Огляд печей для обігріву гаража, робимо піч для гаража своїми руками (інструкція та фото)

Низька температура некомфортна для власника гаража і не йде на користь автомобілю. Електрична піч для обігріву приватного / виробничого гаража неважливо справляється з опалювальними функціями, вимагаючи при цьому чималих фінансових витрат. Доцільніше обігрівати приміщення такого типу агрегатами, що відповідають гаражним особливостям.

Про особливості обігріву гаражів

Є 2 основні проблеми, з якими зазвичай стикаються автовласники, які бажають обігрівати «парковку»:

  • «Невідповідний» співвідношення обсягу і площі приміщення;
  • відсутність зовнішнього утеплення та складності з пристроєм внутрішнього.

співвідношення параметрів

Є закон, згідно з яким при зменшенні розмірів тіла збільшується відношення площі до обсягу. Умовно кажучи, якщо в середньорозмірний двоповерховому приватному будинку на 1 м3 припадає 0,8 м2, то в типовому гаражі на 1 м3 – 1,7 м2. Це означає, що у невеликого приміщення тепловтрати будуть удвічі вище.
Щоб створити в гаражі 8-градусний «мікроклімат», знадобиться обладнання потужністю приблизно 1200 Вт. Для підтримки температури 16 градусів, потрібно опалювальний прилад потужністю 1800 Вт. Витрати на обігрів одиниці площі виходять теж приблизно в два рази більше, ніж у випадку з котеджем.

утеплення

Навіть потужні і економічні печі в типовому гаражі будуть неефективними, якщо не подбати про утеплення. Стіни, підлога і стеля, не здатні утримати тепло, роблять затію з обігрівачем недоцільною.

Найкраще зробити зовнішньо утеплення. Але найчастіше це відгукується чималому навантаженням на бюджет. Крім того, для багатьох автовласників цей варіант взагалі недоступний – гаражі затиснуті між іншими.

Залишається внутрішня теплоізоляція. Але і тут не все так просто. Якщо виконати термозахист впритул до поверхні приміщення, між елементами буде утворюватися конденсат. На деякий час таке утеплення дозволить опалювати гараж досить ефективно. Але незабаром споруда прийде в непридатність.

У гаражах утеплювач монтують з зазором в 3-5 см. Між ізолятором і підлогою теж залишають аналогічну відстань. Від утворення конденсату це не рятує, але останній в цьому випадку не завдає істотної шкоди гаражу. Недолік цього рішення в тому, що при постійному обігріві в приміщенні стає занадто волого. А це вже серйозно відбивається на стані автомобіля. Власникам таких гаражів потрібно все-таки подумати про зовнішньому утепленні або змиритися з додатковими тепловтратами.

Внутрішню обшивку рекомендується робити з матеріалів, що погано проводять тепло. Як варіанти – ДСП / ДВП або ондулін. Термоізоляцію із пластику робити не можна – в аварійної ситуації це призведе до утворення великої кількості отруйних газів.

Перед утепленням стіни додатково захищають. Цегляні стіни штукатурять (наприклад, вермикулітової сумішшю), а металеві – гарантують і двошарові фарбують.

теплова шапка


Навіть при наявності хорошої теплоізоляції тепло не буде затримуватися, якщо не створити так звану теплову шапку. Набагато раціональніше обігрівати не весь гаражний обсяг, а робочий простір. Не даючи теплової енергії контактувати зі стінами, через які вона легко йде.

Іншими словами, потрібно сконцентрувати прогріте повітря в центрі гаража. А прошарок холодного служитиме надійною термозащитой. Тепле повітря спрямовується спочатку вгору, не досягаючи при цьому стелі – там він стикається з приглушують енергію холодними повітряними потоками. Потім прогріте повітря йде в сторони, лише трохи торкаючись гаражних стін. Таким чином, теплим стає майже все приміщення.

Пам’ятайте! Утеплення саме по собі нічого не вирішує. Так само як і без нього не можна домогтися оптимального теплового ефекту

Нагрівається навіть оглядова яма. Цього неможливо досягти без створення теплової шапки. Без конвекційних процесів працювати в ямі дуже некомфортно – руки знаходяться у відносному теплі, а ноги холонуть в зоні холодного дна.

Щоб домогтися такого ефекту, потрібно використовувати грубки для опалення приватних гаражів, що характеризуються невеликою потужністю, але можливістю утворення інтенсивного нізкоплотного повітряного потоку.

Відповідні варіанти печей для опалення гаражів

Є кілька варіантів печей для гаража, які в тій чи іншій мірі можна вважати слушними.

Булерьян

Забігаючи наперед, можна сказати, що це найкраще рішення для невеликого автономного приміщення. Канадські інженери розробляли цю піч для інших цілей, але так вже вийшло, що вона мало не ідеально підходить і для гаражного обігріву. Буллер відносно недорогий, відмінно гріє і непрожорлів.

По суті, це нащадок усім відомої буржуйки. В контексті опалення гаража булерьян було б коректніше називати конвекційним агрегатом. У продажу можна зустріти грубки потужністю від 2 до 200 кВт – рішення знайдеться для приміщення будь-якого обсягу. ККД подібних конструкцій досягає 80-90%.

Як піч в приватний гараж підійде будь-який буллер. Але оптимальним варіантом буде наметове «полубулерьян». Його відрізняють сопла, спрямовані не по діагоналі, як в інших конструкціях, а прямо вгору. Це забезпечує більш ефективну освіту теплової шапки – повітряного грибообразной термопотока.


У булерьянов, на жаль, є брак. Оскільки їх розробляли для лісорубів, з їх допомогою можливо опалення гаража на дровах. І тільки. Поки що ще не придумали обладнання такого типу, яке працювало б на торфі або вугіллі. І при цьому давало б порівняти ефект.

Але переваги агрегатів перекривають недолік:

  • відчутна тепловіддача – вже через 5 хвилин після старту; а то і раніше;
  • одного завантаження дров вистачає до 8-ми годин обігріву;
  • можливість використовувати в якості палива навіть подсиревшіе поліна; при цьому ККД знижується незначно.

Якщо у автовласника немає стійкого бажання зробити опалювальне обладнання для гаража своїми руками, булерьян підійде, як ніякий інший агрегат. Самостійно буллер виготовити можна, але для цього потрібно мати ряд спеціальних верстатів.

Як перехитрити булерьян?

Канадську дров’яну піч можна перетворити в обладнання, в дровах не потребує. Але тільки з умовою, що Буллер будуть користуватися для нетривалого обігріву. Роль полін зіграє шамотна цегла. Звичайний не підходить – він не володіє достатньою теплопровідністю.

Рекомендація! Не використовуйте червона цегла – потрібного ефекту з ним не добитися

Схема така:

  • з цегли роблять бій розміром не більше пачки сигарет;
  • бій завантажують в топливник так, щоб між шамотом залишався простір для циркуляції повітряних потоків;
  • розігрівають пічної теплонакопичувачів за допомогою будь-якої пальника; щоб розжарити цегла червоного, потрібно близько п’яти хвилин;
  • закривають дверцята топливника, димохідну в’юшку і регулятор потужності.

Цих маніпуляцій вистачить для того, щоб відносно непогано прогріти приміщення і домогтися збереження тепловіддачі протягом 1-3 годин.

Оскільки булерьян самостійно виготовити непросто, багато «самоделкиних» воліють інші варіанти. Про них далі.

цегляна піч

Саморобні цегляні грубки з розміром підстави 2х2,5 цегли впораються з обігрівом типового гаража. Але їх складно рекомендувати тим, хто забігає на «стоянку» зрідка і ненадовго. Піч занадто довго прогрівається. Так, тепло вона віддає ще довше – протягом декількох годин. Але витрачати на розпалювання годину-півтора, щоб потім попрацювати 30 хвилин, зовсім нераціонально.

Ще один мінус цегляного варіанту – неможливість створення теплової шапки. Термопоток, який створює грубка, характеризується малою інтенсивністю, недостатньою для утворення термоизоляционного повітряного шару.

Роблять такі конструкції з шамотної цегли, що відрізняється більшою термостійкістю, ніж звичайний червоний. В якості сполучного використовують жароміцних глину, в яку додають шамотний порошок.

Гаражна конструкція такого типу складається максимум з 10-ти рядів. Топливник роблять на рівні 2-4-го. Наявність димоходу – обов’язкова умова.

Піч на відпрацьованому рідкому паливі


З паливом проблем не виникне – воно знайдеться чи не у будь-якого автовласника. В крайньому випадку можна легко придбати його в будь-який автосервісної точці – вартість палива дуже скромна.

Конструкція типового агрегату має на увазі наявність двох секцій. Відділи з’єднуються трубою з перфорацією. У нижній секції згорає масло. Завдяки цьому утворюється невелика порція тепла і горючий газ. Останній через трубу йде в інший відділ. Завдяки перфорації в трубу надходить певна кількість повітря, який змішується з пальним газом. Ось ця суміш і дає вже досить тепла для обігріву гаража.

Нижній відсік зазвичай роблять з тонкого металевого листа. Форма особливої ??ролі не грає. З метою можливості регулювати повітряний потік тут роблять спеціальну заслінку.

Перфоровану трубу і верхню секцію виконують з товстого металу. Тонкі стінки довго не витримають вплив високої температури. Труба з отворами повинна бути міцною ще й тому, що інакше вона просто не впорається з чималою масою печі в невеликому гаражі.

Димохід обов’язково роблять зверху другого відсіку. Бічний димовідвідний канал робити не можна. Як паливо підходить практично будь-яка відпрацювання, для якої не характерно просте швидкісне займання.

Подібна піч вимагає дуже серйозного ставлення до техніки безпеки. Перфорована труба – це б’є полум’я. Тому конструкцію потрібно тримати подалі від легкозаймистих речовин. Якщо пролити бензин поруч з таким «вогнищем», можна дістати пожежа. З цієї причини жоден пожежний не дасть офіційне добро на обігрів гаража подібним обладнанням.

Важливо! Відповідальність за використання такої печі повністю лежить на власнику гаража

буржуйка

Найпопулярніший і простий варіант саморобної ефективної грубки – буржуйка. Зробити її можна прямо в гаражі з підручних матеріалів. Підійде все, що має відповідну форму і характеристики. Бажано, щоб метал був, як мінімум, 5-міліметровим. Циліндр повинен мати діаметр від 30 см.

Традиційна піч включає в себе:

  • корпус;
  • зольник;
  • грати;
  • дверку топливника;
  • дверку піддувала;
  • димохід (вертикальний або горизонтальний).

Схема виготовлення найпростішої буржуйки:

  • з відповідною заготовки роблять паливну камеру;
  • на дні встановлюють грати, а під нею зольник; для останнього можна використовувати листовий метал тонший;
  • зверху або збоку роблять димохід; мінімальний переріз – 10-12 см, допускається 2-3-міліметрова товщина стінок;
  • з куточків роблять опори.

Рекомендація! Щоб посилити термоефект і прискорити обігрів гаража, до боковин буржуйки можна приварити невеликі пластини-крила.

На ілюстрації – схема простий попередниці булерьян. Тепловіддача конструкції підвищена завдяки використанню дожигатель з дубльованим перевалом. Однією паливного завантаження вистачає на 3-4 год. Потужність в малому ступені можна регулювати за допомогою дверки.

висновок

Відповідних варіантів печей в приватний гараж вистачить для того, щоб подумати над вибором. Але в будь-якому випадку перш за все – безпека. Найнеприємніша оказія – пожежа. Техніка безпеки допоможе попередити загоряння, але якщо таке все ж сталося, його необхідно швидко ліквідувати. Для цього потрібно мати один, а краще два вогнегасники. Вибирати необхідно, виходячи в першу чергу з обсягу газового заряду, який повинен бути, як мінімум, в півтора рази більше гаражної кубатури.

Ссылка на основную публикацию