Ремонт перетворювача частоти Prostar

Ремонт перетворювача частоти Prostar

 Сьогодні в промисловості основу керованого приводу становлять двигуни змінного струму, що працюють в зв’язці з перетворювачами частоти. Кількість подібних систем з кожним роком тільки зростає, відповідно, присутній і певний потік відмов такого обладнання. З огляду на, що ціна навіть на найпростіші моделі починається в районі 10 тисяч рублів, постійно зростає потреба в ремонті перетворювачів частоти.

 Вузлами, найбільш схильними до відмов у перетворювачів частоти стають елементи силового ланцюга. Як правило, в їх число входять мережевий випрямляч і транзисторний інвертор. Причини відмов можуть бути самими різними. наприклад:

  • коротке замикання при попаданні сторонніх предметів або рідин;
  • перегрів схем, в наслідок забруднень;
  • перешкоди з мережі живлення;
  • аварії, пов’язані з проблемами двигунів;
  • інші.

 У більшості випадків вони призводять до виходу з ладу одного з силових модулів, або декількох відразу.

 Зафіксувати несправність силового ланцюга досить просто. Несправність вхідного випрямляча при подачі напруги живлення на перетворювач, призводить до спрацьовування ввідного автоматичного вимикача, або дисплей не подає жодних ознак життя. Якщо випрямляч справний, то система управління функціонує нормально, при цьому спроби запуску двигуна навіть зі зниженими параметрами призводять до виникнення помилки типу перевантаження, обриву або короткого замикання в двигуні.

  Як приклад показаний ремонт перетворювача частоти серії Prostar 6000 4S2G, китайського виробництва. При огляді відразу можна діагностувати несправність силового ланцюга, так як при подачі живлення спрацьовує вхідний автоматичний вимикач. Розкрити корпус перетворювача даної моделі не становить особливої ??складності, так як верхня кришка тримається на засувках, а всі внутрішні механічні елементи з’єднані за допомогою гвинтів.

  Після розтину була проведена прозвонка вхідного випрямляча за допомогою мультиметра, яка підтвердила факт виходу останнього з ладу. Всі варіанти положення щупів показували коротке замикання внутрішніх ланцюгів. При цьому варістор на вході виявився цілим. Подібна ситуація змусила сумніватися в справності транзисторного модуля. На жаль, в даній моделі перетворювача можна візуально оглянути тільки його нижню частину. Для подальших дій, обидва елементи були видалені. Навіть побіжний огляд зверху транзисторного модуля не залишив сумнівів у його виході з ладу.

  Далі, для перевірки справності внутрішніх ланцюгів, замість штатного випрямляча серії KBJ1510 був підпаяні аналогічний справний і вироблено повторне включення без силового модуля. До великої радості, схема управління нормально запустилася, на дисплеї загорілися цифри, перетворювач став реагувати на натискання кнопок.

 Подальший ремонт перетворювача частоти Prostar своїми руками полягав в заміні транзисторного модуля, благо в даному випадку він виконаний у вигляді єдиної мікросхеми PS219A5. У Росії знайти таку не вдалося, тому довелося місяць чекати, поки вона дійде з Китаю. Після заміни модуля перетворювач знову запустився, а підключений двигун став обертатися.

 Збірка зроблена в зворотному порядку, при цьому додатково була оновлена ??термопаста на радіаторах і проведена чистка плат і внутрішніх частин від забруднень. Перевірка під навантаженням також дала позитивні результати. На жаль, показаний ремонт перетворювача частоти своїми руками є одним з найпростіших і не завжди справа закінчується тільки заміною двох модулів.

Ссылка на основную публикацию