Транспортування відходів 1-4 класу небезпеки: основні вимоги

Транспортування відходів 1 – 4 класу небезпеки – один з найбільш небезпечних видів діяльності. Неправильно організований вивіз утильсировини може спричинити за собою велику кількість проблем не тільки для людини, але і для екології в цілому. Для регулювання перевезення небезпечних відпрацювань 1 – го класу, розроблені правила перевезення, які необхідно дотримуватися регіональному оператору і індивідуальним підприємцям.

Загальні правила і положення

Вимоги до транспортування небезпечних відходів спеціалізованою технікою регламентовані Постановою уряду Російської Федерації від 23 квітня № 372 до наказу Міністерства транспорту від 1 січня 2001 року № 77.

Постанова Уряду РФ від 10 червня 2002 року за № 402 встановлює додаткові вимоги до вивезення небезпечних відходів, пов’язані зі спеціалізованим транспортом і його оснащенням.

Інструкція поширюється:

  • На транспортування відходів обмеженого обсягу на одному транспортом засобі
  • Для перевезених небезпечних і безпечних матеріалів в цистернах, батареях і баках

організація транспортування

Держава встановила ряд правил, що регулюють організацію перевезення відходів 1 – го класу небезпеки, які підприємці зобов’язані дотримуватися:

  1. Обов’язки контролю за діяльність по поводженню з брухтом (в тому числі за транспортуванням) лягають на плечі інженера з охорони навколишнього середовища, що працює на підприємстві.
  2. Перший начальник підприємства повинен призначити відповідальну особу, який контролює процес перевезення сміття 1 – го і 2 – го класу небезпеки.

У посадові обов’язки відповідального за вивіз сміття співробітника входять:

  • Контроль дотримання основних правил пожежної безпеки
  • Здійснення своєчасної транспортування небезпечних відпрацювань і їх відправка ліцензованої організації
  • Безпосереднє спостереження за навантаженням утильсировини
  • Вживання заходів для організації безпеки працівників, які займаються вивезенням сміття

Завдання вантажовідправника – визначити необхідність в супроводі вантажу. Якщо договір перевезення небезпечних відпрацювань 1 – го і 2 – го класу передбачає таку процедуру, то відправник зобов’язаний призначити відповідальну особу.

Система безпеки при вивезенні утильсировини

Безпека – головна задача, яка повинна бути виконана при перевезенні небезпечних відходів 1 – го і 2 – го класу. Безпека повинна забезпечуватися відповідальною особою, призначеною від організації, яка здійснює вивезення сміття.

Основні вимоги до транспортування відходів:

  • Безпека гарантується за рахунок дотримання інструкції щодо поводження з відробітками, прийнятої в організації
  • Відправник і одержувач зобов’язані спільно забезпечити практичні заходи щодо безпеки співробітників
  • Непередбачені інциденти, що виникли в результати перевезення відходів 1 – го і 2 – го класу сміття, усуваються на підставі плану дії при виникненні небезпечної ситуації.
  • Особа, відповідальна за транспортування, зобов’язана контролювати процес навантаження і розвантаження утильсировини.
  • Строго заборонено використовувати вантажозахватні механізми, здатні створити дефект тари і падіння вантажу.

Вимоги до персоналу та правила перевезення

Персонал – ключова ланка, яка здійснює обслуговування перевезення. Правила вивозу небезпечних відпрацювань 1 – го класу встановлюють такі вимоги для співробітників:

  1. Водій, який перевозить утильсировину, зобов’язується пройти інструктаж і дотримуватися всіх правил дорожнього руху.
  2. Перед початком рейсу водій пройти медогляд, який підтвердить придатність співробітника до поїздки.
  3. У паспорт транспорту вносяться позначки, які підтвердять проходження водієм інструктажу і медичного огляду.
  4. Під час маршруту у водія повинен бути пакет документів: паспорт на автомобіль, лист з актуальних і альтернативним маршрутом, бланк з діями під час надзвичайних ситуацій, товарно – транспортна накладна.

Інструкція має на увазі наявність в машині двох осіб – безпосередньо самого водія і супроводжуючого, який відповідає за збереження тари і якість кріплення.

Ліквідація наслідків аварії

Далеко не завжди водій при вивезенні небезпечних залишків 1 – го і 2 – го класу може уникнути аварії. На цей випадок організація повинна розробити правила, завдання яких – виправити наслідки виниклої аварії.

Стандартні правила перевезення стверджують:

  • Особи, завдання яких полягає в транспортуванні сміття 1 – го і 2 – го класу, розробляють правила і порядок дій. План дій видається водієві.
  • У плані дій затверджені правила повідомлення, прибуття і правила дій спеціалізованої бригади і обслуговуючих співробітників.
  • При виникненні непередбачених інцидентів водій і другий супроводжуючий мають право самостійно ліквідувати аварію.
  • Правила ліквідації аварій дозволяють проводити ремонтні роботи по відновленню пошкоджених тар тільки на придатних для цього майданчиках.
  • У разі ДТП співробітник, відповідальний за вивіз небезпечного вантажу 1 – го і 2 – го класу, на підставі встановленого порядку сповіщає ГИБДД, організацію і викликає бригаду.
  • Для зниження ризиків при перевезенні правила передбачають наявність спеціальної укріпленої тари або пристосувань.

Транспортування небезпечних відходів з дотриманням встановлених правил – обов’язкова умова для діяльності організації. Неправильне транспортування небезпечних відходів карається штрафом, розмір якого залежить від завданих збитків, або призупинити діяльність компанії.

Ссылка на основную публикацию