Заміна барабана зчеплення бензопили Champion 242

  Досить часто заміна барабана зчеплення бензопили, в тому числі і Champion 242, пов’язана з тим, що дана деталь може лопнути. І причина тому проста. Всі сучасні бензопили оснащені пристроєм ланцюгового гальма і в більшості моделей його робота здійснюється за допомогою стрічки, що знаходиться на кришці шини та ланцюга, що обгинає барабан зчеплення. При включеному ланцюговому гальмі і натисканні на курок газу диск зчеплення продовжує обертатися, а барабан затискається стрічкою гальма. Якщо користувач своєчасно не вимкне ланцюгове гальмо, а навпаки, продовжить натискати на курок газу, кришка шини та ланцюга почнуть плавитися, в результаті чого барабан зчеплення може лопнути. У цьому випадку ремонт бензопили неминучий.   Розглянемо заміну барабана зчеплення на прикладі бензопили Champion 242, яка цілком здійсненна своїми руками.   Заміна барабана зчеплення здійснюється в кілька етапів, розглянемо кожен з них:

  1. Знімаємо кришку повітряного фільтра.
  2. Щоб викрутити гайки, яка утримує конструкцію зчеплення на коленвале, необхідно застопорити двигун. Для цього знімаємо ковпачок зі свічки, викручуємо її і пропускаємо мотузку в отвір свічки. Після цього плавно протягати ручку стартера, що б прибрати простір, що залишився в камері згоряння. Не рекомендується використовувати металевий стопор, так як в процесі викручування гайки можна провернути колінвал. В цьому випадку поршень примнеться мотузку, а стопор проламав його днище.
  1. Після зняття гайки і притискної шайби витягуємо диск зчеплення. На відміну від багатьох бензопил, в даній моделі диск зчеплення не має власної різьблення, що дає можливість самостійно провести технічне обслуговування при наявності одних тільки гайкових ключів.
  1. Міняємо застарілий барабан зчеплення на нову модель.
  1. Встановлюємо назад диск зчеплення, притискну шайбу, гайку.
  1. Перед тим як затягнути гайку на коленвале, потрібно заново застопорити двигун з витягнутою ручкою стартера, щоб уникнути поломки запускной механізму.

 При підборі відповідного барабана зчеплення для заміни важливо враховувати не тільки зовнішній і посадковий діаметр, крок ланцюга на зірочці, а й особливості конструкції самої бензопили. Йдеться про сумісність кріплення маслонасоса. У даній моделі після ведучої зірочки йдуть два виступи, які надають руху черв’ячне колесо маслонасоса. При їх відсутності масло не буде надходити на мастило шини та ланцюга. В цьому випадку в процесі роботи суха ланцюг швидко нагріється, розтягнеться і порветься. Шина прийде в несправний стан через перегрів підшипника веденої зірочки і швидкого протирання паза, за яким йде ланцюг.

Ссылка на основную публикацию